إلغاء تغطية مخاطر الحرب للسفن في الخليج.. مضيق هرمز مغلق وأسعار النفط تقفز 13%
قامت شركات التأمين البحري الرئيسية بإلغاء تغطية مخاطر الحرب للسفن في منطقة الخليج والشرق الأوسط، مع اتساع نطاق الصراع الإيراني الذي أدى إلى توقف شبه كامل لحركة الشحن عبر مضيق هرمز، الذي ينقل حوالي خُمس النفط المستهلك عالميًا وكميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال، وفق بيانات تتبع السفن من MarineTraffic وإعلانات شركات Gard وSkuld وNorthStandard وLondon P&I Club وAmerican Club.
دخلت إشعارات الإلغاء حيز التنفيذ اعتبارًا من 5 مارس 2026، بعد حوادث يومي الاثنين والأحد شملت اشتعال ناقلة نفط واحدة وتضرر أربع ناقلات أخرى على الأقل، وجنوح حوالي 150 سفينة، بما في ذلك ناقلات نفط وغاز طبيعي مسال، مما أسفر عن مقتل شخصين على الأقل في حوادث متفرقة.
أعلنت إيران إغلاقها للملاحة عبر الممر المائي الحيوي الذي يبلغ عرضه 34 كيلومترًا، وقال قائد الحرس الثوري الإيراني إن طهران ستطلق النار على أي سفينة تحاول العبور، مما دفع الحكومات الآسيوية وشركات التكرير إلى تقييم مخزوناتها النفطية بشكل عاجل.
أدت الاضطرابات إلى ارتفاع حاد في أسعار النفط، حيث قفزت العقود الآجلة لخام برنت بنسبة تصل إلى 13%، مع توقفات متعددة في قطاعي النفط والغاز في المنطقة، وزيادة أسعار الغاز الطبيعي الأوروبي بشكل ملحوظ.
أظهرت بيانات الشحن أن ما لا يقل عن 150 سفينة رست في مضيق هرمز والمياه المحيطة، وقال جيريمي نيكسون الرئيس التنفيذي لشركة أوشن نتورك إكسبريس (ONE) إن حوالي 10% من سفن الحاويات العالمية عالقة، مما قد يؤدي قريبًا إلى تكدس البضائع في الموانئ ومراكز الشحن في أوروبا وآسيا.
في أحدث الحوادث، أفادت وكالات إيرانية أن ناقلة “آثي نوفا” (علم هندوراس) تحترق في مضيق هرمز بعد إصابتها بطائرتين مسيرتين، كما تعرضت ناقلة “ستينا إمبراتيف” (علم أمريكي) لأضرار جراء اصطدامات جوية في الخليج العربي أسفرت عن مقتل عامل، وأصيبت ناقلة “MKD VYOM” (علم جزر مارشال) بمقذوف قبالة عمان مما أدى إلى مقتل أحد أفراد الطاقم، وأصيبت ناقلة “هرقل ستار” (علم جبل طارق) بقذيفة قبالة الإمارات.
نتيجة لذلك، ارتفعت علاوات مخاطر الحرب بنسبة تصل إلى 1% من قيمة السفينة خلال 48 ساعة (من 0.2% سابقًا)، مما يضيف مئات الآلاف من الدولارات إلى تكاليف كل شحنة، وقال ديفيد سميث من ماكجيل وشركاؤه إن بعض المكتتبين يرفضون تقديم شروط للسفن العابرة مضيق هرمز.
أكد مونرو أندرسون من Vessel Protect أن السوق يواجه “إغلاقًا فعليًا” لمضيق هرمز بناءً على تصور التهديد، مما يتوقع ارتفاع تكاليف شحن النفط من الشرق الأوسط إلى آسيا إلى مستويات قياسية جديدة.
