قطار التنمية يصل إلى العريش وطابا.. 500 كم تربط سيناء بالموانئ والأسواق
تواصل مصر تنفيذ مشروع استراتيجي لإعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان–شرق بورسعيد–بئر العبد–العريش–طابا، بطول إجمالي يقارب 500 كيلومتر، بهدف تعزيز الربط بين التجمعات السكنية والمناطق الصناعية والتعدينية والموانئ في سيناء، ودعم حركة نقل الركاب والبضائع والتصدير.
وفي هذا الإطار، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية لمتابعة معدلات تنفيذ المشروع، الذي يمثل أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي الدولي التنموي المتكامل «العريش/طابا»، مع التشديد على تكثيف الأعمال والالتزام بالمواصفات الفنية والجداول الزمنية المحددة.
341 كيلومترًا من بئر العبد إلى العريش وطابا
تابع وزير النقل أعمال تنفيذ خط بئر العبد–العريش–رأس النقب «مطار طابا»، بطول 341 كيلومترًا، إلى جانب وصلتين لخدمة ميناء العريش ومصنع الأسمنت، بطول 12 كيلومترًا لكل وصلة.
وتفقد الوزير القطاع الممتد من بئر العبد إلى العريش بطول 83 كيلومترًا، حيث تتواصل أعمال تنفيذ جسر السكة الحديد بمشاركة 11 شركة مصرية وطنية، فضلًا عن تركيب قضبان السكك الحديدية في قطاعات متفرقة من المسار.
ووجّه بتكثيف معدلات التنفيذ والالتزام بالمواصفات الفنية، مع مواصلة العمل وفق الجداول الزمنية المحددة، لضمان استكمال الأعمال وفق متطلبات المشروع.
7 محطات جديدة لخدمة التجمعات السكنية والمناطق الصناعية
شملت الجولة متابعة تنفيذ 7 محطات هي: السادات، والتلول، وشهداء الروضة، ومصنع الملح، والمساعيد، وسيناء–وسط العريش، ومطار العريش.
وتستهدف المحطات خدمة القرى والتجمعات السكنية والمناطق الصناعية والخدمية على امتداد الخط، بما يعزز ارتباطها بشبكة السكك الحديدية، ويدعم انتقال الأفراد وحركة الأنشطة الاقتصادية في المناطق التي يخدمها المشروع.
كما تابع الوزير تنفيذ الأعمال الصناعية المرتبطة بالمسار، والتي تشمل 9 كباري تقاطع وكوبري مسار ونفقين، إلى جانب الاطلاع على الموقف التنفيذي للقطاع الممتد من العريش إلى الحسنة بطول 85 كيلومترًا، ومن الحسنة إلى طابا بطول 173 كيلومترًا.
وأكد ضرورة العمل على مدار الساعة، مع الالتزام بأعلى معايير الجودة ومعدلات التنفيذ المستهدفة.
قطار التنمية يدعم نقل البضائع والتصدير عبر ميناءي العريش وطابا
أكد كامل الوزير أن المشروع يمثل أحد أهم المشروعات الاستراتيجية لتحقيق التنمية الشاملة في سيناء، كما يشكل جزءًا رئيسيًا من الممر اللوجيستي الدولي التنموي المتكامل «العريش/طابا»، ضمن 8 ممرات لوجيستية دولية تنموية متكاملة تنفذها وزارة النقل.
وأوضح أن خط السكة الحديد يستهدف نقل الركاب والبضائع، وربط التجمعات السكنية والمناطق الصناعية والتعدينية بشبكة السكك الحديدية القومية، بما يسهم في نقل المنتجات وتصديرها عبر ميناءي العريش وطابا، والتكامل مع الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية.
ومن المتوقع أن يتيح هذا الربط فرصًا أوسع أمام الأنشطة الإنتاجية والاستثمارية في سيناء، من خلال دعم حركة نقل الخامات والمنتجات، وتحسين الاتصال بين مناطق الإنتاج ومنافذ التجارة، إلى جانب توفير خدمات نقل آمنة وسريعة لأهالي المنطقة.
استكمال المشروع يبني على إعادة تشغيل خط الفردان–بئر العبد
وأشار وزير النقل إلى أن افتتاح المرحلة الأولى من خط الفردان حتى بئر العبد، بطول 100 كيلومتر، خلال العام الماضي، مثّل خطوة مهمة في إعادة ربط سيناء بشبكة السكك الحديدية.
وأكد استمرار استكمال المراحل المتبقية من المشروع، في إطار توجه يستهدف دعم التنمية العمرانية والصناعية والتجارية والسياحية والتعدينية في سيناء، وتعزيز دور البنية الأساسية للنقل في فتح مجالات جديدة للاستثمار.
ويمثل استكمال خط الفردان–شرق بورسعيد–بئر العبد–العريش–طابا ركيزة لوجيستية ضمن خطط تطوير شبكة النقل، بما يدعم حركة التجارة الداخلية والخارجية ويربط مناطق الإنتاج بالموانئ والأسواق.
